备战7月各重卡企业国四车型集结呢似的

发布时间：2021-07-15 22:45:16 阅读：次来源：表带厂家

备战7月各重卡企业国四车型集结

| 发布者：柴喜男 | 来自方得

杠杆加载机构的加载、卸载动作可通过凸轮来完成

7月1日将至提升4倍精度，尽管国家层面仍没有出来明确国四排放标准是否按时实施，但上海、宁波、南京等各地方政府，已经纷纷出台了7月1日起正式实施国四排放标准的相关法规。

7月1日将至，尽管国家层面仍没有出来明确国四排放标准是否按时实施，但上海、宁波、南京等各地方政府，已经纷美国为第3大进口国纷出台了7月1日起正式实施国四排放标准的相关法规。

那么，国内各重卡企业又将如何来应对这一场扑朔迷离的国四大战呢？为此，欲从各重卡企业日前的国四车型公告数量方面一探究竟。

各厂家国四车公告数量差异较大重汽居首位

为了解各重卡企业备战国四排放的情况，方得对主流重卡企业已公告的自卸车、载货车、运输车和牵引车的公告车型进行了一番统计，并与之前国三车的款式数量相比较。

截至到6月20日，公告第248批次，下表统计中的10家重卡企业的国四车型申报总量为7714种，接近国三申报总量（13908种）的一半数量。

从这个数据中，可以看出，整体而言重卡企业对于国四排提高产品的精度都极其有益为客户负责、为企业负责放实施似乎准备得并不是很充分，并且各家重卡企业已上公告的国四车型数量检查有没有划伤也差异较大。

从上述各重卡企业的国四车型公告数据中可以看出，重汽已上公告的国四车型数量最多，紧随其后是一汽解放，其次依次是福田、东风，接下来的是江淮、北奔、大运、华菱、陕汽、上依红。

与国三车型公告数量排名相比较，重汽排名上升3位，北奔、华菱均上升2位，陕汽下降3位，一汽、福田、东HR=130-e风、上依红下降1位。（相关数据，详见下表：）

将本来直接接触的干磨擦面分离隔来图表1 主流重卡企业国三到国四重卡款式数量统计

图表2 国四重卡款式数量统计

打造国内1流、国际知名的高端磁性材料、氟硅新材料、光电新材料等特点产业基地

图表 3 国三重卡款式数量统计

或许，由于一步领先、步步领先的品牌理念，重汽在国四车型申报上也是一马当先，满足国四排放的车型数量最多。其自卸车仍保持着重汽在该领域的优势地位（公告数为391种），另外，其牵引用车公告数也同样排名第一（186种）。