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中石油中石化炼油业务持续亏损再申请减税楼盘网

发布时间:2019-10-18 16:53:48 阅读: 来源:表带厂家

中石油中石化炼油业务持续亏损 再申请减税

生意社05月11日讯

两大石油巨头炼油业务开局不利,再度申请政策红利。 季报显示,今年一季度中石油炼油亏损61.32亿元;中石化亏损5.76亿元。为缓解炼油板块成本压力,中石油、中石化已经向监管部门建议,要求减免成品油消费税。 2009年1月1日,国家成品油价格税改革实施。国内汽、柴油消费税分别为每升1元和0.8元,折合每吨分别为1300元、900元左右。 成品油消费税改革伊始,中石油、中石化的政策建议一直未停。如建议改革消费税征收方式,由生产环节征收转移至消费环节;免征企业生产自用油消费税。 2010年11月1日,财政部、国税总局下发通知,对成品油生产企业生产自用油免征消费税。两巨头部分政策诉求如愿以偿。 对于此次减免请求,中石化董事长傅成玉解释称,“中石化80%原油需要进口,目前国际原油价格为110美元/桶,国内现行油价相当于90美元/桶,每炼一桶油亏损20美元。” 傅成玉一言,难平众议。 其一,作为上下游一体化的大型企业,能否在系统内进行利润再分配?一季度,中石油净利润370亿元,中石化净利润205亿元。以90天计算,1季度两大石油公司约日赚6.38亿元。 其二,炼厂生产成本能否透明?国家对于炼厂成本监管是否到位?诸如原油质量、成品油产出率、炼厂工艺、设备、人工及运输成本等多个环节,均存在诸多不确定性。 其三,国内油价调整不足一月,炼油亏损缘何再度出现?2011年4月7日,国家发改委调高汽柴油每吨500和400元。调价后90#汽油和0#柴油全国平均最高零售价达历史新高。目前,全国93#汽油平均零售价每吨已接近一万元。 与2008年6月20日国内汽柴油零售价相比,90#汽油和0#柴油每吨分别高出1840元和1530元左右。彼时国际油价高达130美元/桶以上。 但是,两大巨头认为,此次调价后成品油生产亏损并未根本改善。一是,成品油调价有些滞后;二是,调价金额尚未到位。 中石油内部人士测算,按照国际市场原油110美元/桶计,进口原油到岸价即为5350元/吨左右,加上成品油消费税、增值税及加工费,即使按原油加工出90%成品油,成品油生产亏损大体也在700元/吨左右。“即使延伸至市场销售环节仍不盈利,如果再扣除营销费用,仍明显亏损。” 而事实上,一季度中石油销售板块实现经营利润76.84亿元,同比增155.3%。 其四,中石油绝大多数原油可以实现自给,本可借助上游勘探开发优势,规避国际油价带来的波动,缘何炼油亏损远远高于中石化? 中石油公报显示,2010年中石油原油产量为1.16亿吨,原油加工量1.22亿吨。中石油西部某油田总经理告诉记者,其油田开采成本为40~60美元/桶,只要国际油价维持在60美元/桶以上,便能实现盈利。 其五,中石化原油依存度超过80%,缘何不断扩张炼能,加码原油进口?一方面,炼油能力扩张同时,炼油亏损不但难以防范,国内炼油过剩风险也不断显现;另一方面,大规模原油进口,使国内输入性通胀压力加大,消费者被动接受价格上涨。 中石化前任总经理苏树林在2010年工作会上说:“‘十一五’期间中石化成品油供应累计承担政策性减收3500多亿元,为减缓国际高油价对国内经济的冲击做出了重要贡献。” 资料显示,2010年中石化生产原油只有6066万吨(含国内产量和境外权益油),加工原油高达2.12亿吨。目前,中石化炼油综合能力为2.24亿吨/年,位居世界第二。 炼油能力扩张一直是中石化发展战略。中石化提出到2015年,炼油综合加工能力达到2.75~2.95亿吨/年,原油加工量达到2.5亿吨。未来五年,中石化炼油能力增加5000~7000万吨/年,石油进口势必同步增加。 国家“十二五”规划提出,未来五年“适当增加炼油能力”。按照国家能源局安排,到2015年全国一次原油加工能力达6亿吨。但按照目前在建、拟建及规划炼油项目,2015年底我国原油一次加工能力有望增至6.97亿吨/年,远超6亿吨规模。 “如果炼厂扩建速度不加以控制,国内炼油有过剩风险。”不止一位石油专家表达过上述观点。 但国内炼油投资规模不曾缩减。5月4日,中国石油和化工联合会发布《一季度石化工业经济运行报告》,一季度国内炼油业投资增速达29.3%,投资额187.85亿元,占全行业投资总额的10.5%。 在此形势之下,国内炼能扩张、企业加码进口的策略是否需要重新考量?

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